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Categoría: Historia

La industria automotriz española es la octava de mayor producción en el mundo

Published / by Carlos

La industria automotriz española se está consolidando con el pasar de los años, puesto que por tercer año consecutivo vuelve a posicionarse entre los primeros 10 mayores productores de vehículos automotrices del todo el mundo, lo que supone una gran muestra del potencial económico e industrial de este país. Una de las claves del crecimiento del sector automotriz del país se basa en las metas y objetivos que cada año se propone la asociación española de fabricantes, los cuales estipulan dichos logros para continuar mejorando y aumentando la producción nacional, por ello, para el año 2017 se planteó la fabricación de más de tres millones de vehículos, y a pesar de que dicha meta no fue lograda contribuyo con el desarrollo y crecimiento de la industria.

España compite con Alemania y Francia como los principales fabricantes de automóviles del continente europeo, sin embargo, a pesar de que el país vasco ya supero a la industria gala por casi ochocientos mil vehículos producidos, se encuentra muy alejado de la estupenda cifra de la industria automotriz germana que realiza alrededor de seis millones de automóviles al año. El señor Manuel de cerrajeros Ensanche de Vallecas Madrid y quien orgullosamente conduce un vehículo diseñado y fabricado en el país expresa sentirse gratamente satisfecho con el sector automotriz de su país, puesto que a pesar de ser un país relativamente pequeño en lo que respecta al territorio y extensión geográfica, logramos fabricar una cantidad loable de vehículos de excelente calidad, lo que refleja la excelencia y esmero de la industria y los trabajadores españoles.

Gracias a la enorme contribución de la industria automotriz española sumado a los esfuerzos de Francia y al poderío automotriz de Alemania, Europa logra mantenerse como el tercer continente de mayor producción de vehículos a nivel global solo superado por la inmensurable industria asiática y americana, siendo el continente asiático el de mayor producción con una amplia ventaja ya que fabrican alrededor de cuarenta y siete millones de automóviles anualmente. No obstante, el personal de Desatascos destaca que existe una evidente discrepancia en lo que respecta a la calidad y la cantidad, ya que a pesar de que en Asia se realizan la mayor cantidad de vehículos, esto no quiere decir que posea una calidad garantizada, incluso, en la respetada opinión de estos trabajadores expresan que la calidad automovilística de Asia no se encuentra en el ranking de los mejores automóviles del mundo.

En opinión de Carlos, un profesional de la pintura y el recubrimiento de Pintores, España debe sentirse absolutamente orgulloso de la producción nacional de vehículos ya que no solo se fabrican una admirable cantidad de vehículos, sino que también cada uno de estos automóviles son de inigualable calidad y de precios sumamente razonables. En el año 2017 las cifras globales de producción de vehículos finalizaron en cerca de los noventa y ocho millones de automóviles producidos alrededor del mundo, y los españoles deben estar sumamente orgullosos de haber contribuido con cerca del 3% de la producción mundial de vehículos.

Los héroes de la columna minera de Riotinto

Published / by Carlos

La Guerra Civil acababa de estallar. Eran días de incertidumbre, de miedo, de golpistas en las calles. En Sevilla, el general en jefe de los sublevados, Gonzalo Queipo de Llano, había logrado situar a sus tropas en el control de la ciudad. La represión fue absoluta, los asesinatos sin piedad se sucedieron en las calles de la capital hispalense.

Ante este nuevo escenario cruel y despiadado, en la cuenca minera de Riotinto –situada en Huelva pero colindante con la provincia de Sevilla-, zona rebelde y contestataria por antonomasia, un grupo de combatientes fue reuniéndose en torno a la idea de presentarse en Sevilla para intentar responder a la sublevación militar. La dinamita de la que disponían los mineros era uno de los ejes que impulsaba a la columna a intentar la hazaña en pro de la libertad, la justicia y la República.

El enclave de La Palma del Condado, municipio de Huelva, debía servir a los mineros como punto de reunión con guardias civiles y de asalto al servicio de la República. El comandante a cargo de este grupo era el comandante Gregorio Haro Lumbreras, quien a la postre decidió traicionar al Gobierno legítimo y a sus cuadros de mando y pasarse a las filas de los sublevados.

En este escenario de trabajadores heroicos contra golpistas que tenían tomada Sevilla y que contaba con el traidor de Haro Lumbreras, el desenlace de los acontecimientos fue hórrido y luctuoso. Fue una emboscada en La Pañoleta, junto al municipio de Camas, a las afueras de la capital sevillana, la que cambió, quién sabe, el curso de la Historia. Los guardias ametrallaron a los mineros, la dinamita que éstos traían explotó y muchos murieron y otros fueron condenados a muerte en un juicio sin ninguna garantía.

Fueron 250 hombres valientes y heroicos que se lanzaron a defender la República con 5 automóviles, 14 camiones y 250 kilos de dinamita. La Historia está obligada a recordarlos siempre.